Muy Buenas,
Este pretende ser un blog dedicado a las distintas aficiones a las que me gusta dedicar mi tiempo. Partiré de unas pocas fotos de slot, que son la razón inicial de creación de esta web, y trataré de continuar tocando el modelismo naval de madera, modelismo aéreo de plástico, creación de dioramas, pintado de figuras de Games Workshop del Sr. de los Anillos (aplicable a Warhammer, aunque en mi opinión las figuras son chunguísimas), guitarra, dibujo, fotografía, astronomía básica observacional y lo que se me vaya ocurriendo. En principio, solo hacer la lista me está dando pereza, así que es probable que se quede todo en este párrafo. Pero bueno, quién sabe...
Bueno, aquí van unas fotos del circuito que hemos montado en una habitación de casa.Todo empezó con un circuito de Scalextric del Bilbao Urban Circuit que nos dieron con un seguro a todo riesgo para un coche(!!). Unos siete metros con un transformador y dos coches.
Pillamos unos F1 de Scalextric y, joder, esos coches corrían (jejejeje y je, ahora los llamamos los Miss Daisy).
Después de un tiempo exprimiendo y aumentando el circuito hasta que alcanzó los 11 metros, con transformadores independientes, Lo vendi todo en ebay y pillé una Master Track de Ninco, y un par de Mosler.
Ahí cambió la cosa. Pobres F1. Estos coches sí que corrían. Y los mandos frenan!! Flipaos. Nos habíamos cargado un Fernando Alonso de Superslot (que es una bala), porque los mandos del Scalextric no frenaban y se iba recto en todas las curvas hasta la pared más próxima. Total, F! reventado.
Lo dicho, tablón de 2,44 x 1,22 de 16 mm, cuatro caballetes, alfombrilla césped, marcos y a correr. Le añadimos directamente un par de tramos de Ninco que habíamos probado con el Scalextric ( y que originaron el cambio de Scalextric a Ninco) y nos pareció la bomba.
La Master Track es una caña en cuanto a aprovechamiento de espacio. Fácil de montar y de equilibrar, La pones en alto con dos tableros cuadrados de 1,22 y 4 caballetes. El tablero puede ser de aglomerado, aunque yo tengo uno de DM de una pieza, porque tengo donde guardarlo contra una pared. Con cuatro caballetes, el aglomerado aguanta bien y es más ligero.
Pero tiene pegas. Es un poco chocante que un circuito prediseñado esté tan desequilibrado. La diferencia de más de 60 cm entre carriles hacía muy difícil competir en igualdad y la diferencia era de hasta 3-4 décimas para una vuelta de 4,5 (más o menos) de entonces.
Empezamos a darle vueltas y al final nos decidimos por añadir otro circuito que le diera más metros y sirviera para equilibrar. La idea inicial fue un Trophy, con 2 coches y 3,6 m por 80 euros, te vienen a salir los 3,6 m por 10 €, y sacas dos mandos y un transformador. Al final nos pillamos el circuito super GT, 5,80 m y mejores coches (creo). En resumen, juntamos todo y diseñamos un circuito de 19,99 (siempre según el Tracker 2000, según las cajas: 12,80+5,80=18,60) m con una diferencia de 7 cm entre carriles. Sigue habiendo uno más rápido, aunque desde ayer eso empieza a ser cuestionable, ya que se estableció un nuevo record absoluto de 6,23 por el carril "lento" con un Mosler con NC-6, y equipamiento Prorace. Este coche se ha modificado hace 4 días, por lo que en buena lógica ese record bajará, así como los 6,35 del otro. La diferencia va a ser mínima y ya no se a favor de qué carril. Es lo que buscábamos.
Como veréis abajo, el trazado de la MT se ha respetado bastante, porque aprovecha el espacio muy bien. Se han alargado las rectas de manera que el circuito tiene un poco de todo, curvas cerradas, abiertas, rectas cortas y largas (para un circuito casero). Todas las curvas, salvo dos de 180 que van seguidas, son ligeramente diferentes.
Hubo que añadir una segunda mesa, más pequeña, para soportar parte del trazado. Otra parte se subió a la ventana, jeje. No creo que me las arregle para meter más.
Nuestra intención es hacer todo lo posible por mejorar el circuito como tal, con el mínimo gasto posible y evitando todo tipo de decoración. Ya que el circuito es semipermanente, puede estar instalado largos periodos, pero no para siempre, intentamos montar algo que se instale y desinstale con relativa facilidad. Dado el espacio disponible, no hay posibilidad de hacer un circuito rápido de cuerda decente. Ese habrá que montarlo fuera.
Las únicas adiciones al circuito son mallas de protección en las curvas para evitar caídas de coches de la mesa al suelo o contra las paredes (ya ha ocurrido) y bordes interiores en las curvas cerradas. No hemos puesto bordes exteriores por falta de espacio y es una pena, ya que las vallas mantienen el coche exterior dentro de la pista, ayuda extra que preferiríamos no tener.
El circuito está diseñado con Tracker 2000. Aquí va el plano.
Se puede hacer otras pistas más amplia y rápida con exactamente los mismos tramos, pero tenemos que hacerlo en la terraza y no será hasta junio-julio. Para entonces espero tener unos 30-35 metros y montar algo serio. Y a la espera de que Ninco Digital se ponga a la venta.
El despiece común a los dos circuitos.
Las vallas están hechas con mantel antideslizante para cajones, y bridas de plástico. también se puede hacer con mosquitera de plástico, que es bastante flexible, se ve a su través y queda más real. Cortas tiras de mantel de la altura que te parezca y le entrelazas bridas cada 10-15 cm, según la rigidez del mantel. La parte cuadrada de la brida la pones abajo y con la parte saliente orientada al interior de la curva, de manera que engancha debajo de la pista. Previamente la cruzas entre las dos partes de una valla de protección estándar de Ninco o Scalextric. Pongo una foto por si no me explico bien.
Otra cosilla que hemos apañado, que es de cajón pero la comento para novatillos, es aprovechar los dos tramos de conexiones que traen los circuitos y que unidas cortocircuitan. Se desatornilla la tapa roja de debajo y se anula la conexión de uno de los carriles en cada pista de conexiones. Si tienes soldador fundes el estaño y lo sacas. si no, basta con cortarlo. De esa manera se pueden usar los dos, cada corredor está en un lado del circuito (ideal para meter coches) y tienes conexión eléctrica y sentido de carrera independientes. La chorrada te ahorra unas pelas de pillar la pista de conexiones azul , desechar las estándar y pillar alargadores para los mandos. Además queda mejor.
Los bordes interiores son de madera de balsa de 8-9 mm (la pista anda por los 8,5-9). No hacen mucha falta, pero vienen bien cuando traes lentorros a casa, jeje. En principio, me gustan como están, aunque si hago exteriores, probablemente las pinte con pintura y arena para darle adherencia. Están hechos a partir de planos de CorelDraw, aunque sirve cualquier programa vectorial como autocad, etc. De papel a plancha, cortar y lijar. Los de la foto son los de la Master Track básica. La ampliada lleva otros.
Y nada más. Un cuentavueltas Carrera, algo torpe de configurar, pero barato. Intenté soltarle el marcador para hacerlo giratorio, pero está complicado.
Bueno, por ahora es lo que hay. A lo largo de esta semana procuraré añadir alguna cosilla útil que he encontrado por ahí, como tablas y Documentos técnicos, pero no será nada que no podáis haber encontrado ya en los foros porque viene de ahí. Ya me diréis.
Un saludo,
Peto
peto@iname.com
